街中を走行してみて不思議な感覚も多少ありますが、すり抜け等も比較的容易に行う事が可能だし、カーブ等では３輪という事で安心感もあり、楽しい・便利・安全なスクーターという印象です。走行フィーリング・その他のご質問など、お気軽にお問い合わせください。新しいコンセプトの車両「ＭＰ３」乗車の際は、安全の為ヘルメットを着用しましょう！！

受け取るイメージは様々だと思いますがチョッとした参考になればと思い、250ｃｃとしては小振りなタイプのGTSと比較する事に意義があるのかは別の問題として、とりあえず比較してみました。

シートは座り易く、足つきも良好でイタリア車のイメージというよりは日本車に近いような感覚だ。フットスペースも充分でタンデム走行時のバーも持ち易い。

フロアーのセンターにガソリンの給油口を装備するタイプです。キャップを開けてみると、GTシリーズのようなタイプではないのでガソリンが溢れる心配が無さそうです。

ホイールは12インチのアルミニュウムダイキャスト製を採用、３輪とも240mmのデスクブレーキを装備しています。

センターにデジタルメーターを装備し、左右にはアナログメーターが配置されている。デジタルメーターの下部には各種インジゲーターも配置されており、見やすい配置となっている。左のスイッチ類は見慣れたスタイルに「ハザード」のスイッチが追加されている。右のスイッチ中央のボタンがエレクトロハイドローリック・・・システムのスイッチで、フルコンピューターシステムではなくマニュアルにて動作を制御する事となる。下部の左（丸いボタン）はデジタルメーターの切り替えスイッチで、各種のパターン（スピードメーター・オドメーターなど）に切り替える事が可能だ。

メインキーの操作はリアゲートの開閉などを含め動きが数パターンあるので最初は少し悩む？かも知れないが、難しい操作ではない。センターに装備されているのはパーキングブレーキで、上下に動かす事で操作できる。

ＲＬタイプの車両はエレクトロハイドローリック・・・・システムにより、車両姿勢を一定の角度で保つ事が可能なのでスタンドを使用しなくても停車する事が可能でが、センタースタンドも標準装備されています。

フロントフェンダーの中を覗いてみると、ＧＴシリーズのような片持ちのフォークが二本入っています。

最大の特徴であるフロント周りの百面相？！です。走行中は一般のスクーターと比べて違和感無く乗車する事が出来ますが、停車時に動かしてみると不思議な感じがします。

前輪が２ホイールのＭＰ３は、普通免許での運転が可能である。逆に言うと「二輪の免許では、乗れない」という事になる。良い事なのか？悪い事なのか？難しい部分もあるが、普通免許しか所持していなく、「スクーター乗りたいけど・・・。」という方や、「普通免許なので普段は原付に乗ってるけど、二輪の免許を取得しようかな？」などと考えている方には、免許を取りに行く費用や時間を考える必要が無くなるので、朗報ではないだろうか？！この車両はＲＬタイプなので画像からも分かると思うが、スタンドを使用せずに停車する事が出来ているのが特徴だ。