MP3で街中を走行してみて不思議な感覚も 多少ありますが、すり抜け等も比較的容易に 行う事が可能だし、カーブ等では3輪という事で 安心感もあり、楽しい・便利・安全なスクーター という印象です。走行フィーリング・その他の ご質問など、お気軽にお問い合わせください。 新しいコンセプトの車両「MP3」お勧めの車両です。 |
ピアジオMP3のシートを開けると、雨天時に使用する 「シートカバー」「工具ボックス」が装備されている。 トランクルームは充分なスペースを確保すると同時に、 X8同様にリアにもゲートがあり長めの物も入れることが 可能となっている。 シートの開閉はメインキーについているスイッチを 押す事により可能で、気分的には乗用車のような感じである。 |
受け取るイメージは様々だと思いますがチョッとした参考になればと思い、250ccとしては小振りなタイプの べスパGTSと比較する事に意義があるのかは別の問題として、とりあえずピアジオMP3と比較してみました。 |
ピアジオMP3のシートは座り易く、足つきも良好でイタリア車のイメージというよりは日本車に近いような感覚だ。 フットスペースも充分でタンデム走行時のバーも持ち易い。 |
ホイールは12インチのアルミニュウムダイキャスト製を採用、3輪とも240mmのデスクブレーキを装備しています。 |
ピアジオMP3・RLタイプの車両はエレクトロハイドローリック・・・・システムにより、車両姿勢を一定の角度で 保つ事が可能なのでスタンドを使用せずに停車する事が可能でが、センタースタンドも標準装備されています。 |
フロントフェンダーの中を覗いてみると、べスパGTS250IEのような片持ちのフォークが二本入っています。 |
ピアジオ MP3最大の特徴であるフロント周りの百面相?!です。走行中は一般のスクーターと比べて 違和感無く乗車する事が出来ますが、停車時に動かしてみると不思議な感じがします。 |
前輪が2ホイールがピアジオMP3の最大の特徴である。安定感抜群の3ホイールスクーターです。 この車両はRLタイプなので画像からも分かると思うが、スタンドを使用せずに停車する事が出来ているのが特徴だ。 |
2007年の注目すべきスクーターの一台であろうピアジオ MP3です。前輪が2輪・後輪が1輪の3輪スクーターは 目を引くのではないだろうか?!前輪が1輪での3輪スクーターは存在するが、MP3は逆なのである。 乗り心地・操作性など、全ての面で気になる方も多いのではないだろうか? 諸元表による車両サイズは理解できるのだが、イメージすると「結構大きいのかな?」と思っていたが 実車はイメージよりは小さく感じる。ピアッジオが世に送り出した新型スクーターとして、楽しみな車両です。 |
試乗車・展示車 PIAGGIO MP3 250 250RL ¥965000(税込み) |
フロアーのセンターにガソリンの給油口を装備するタイプです。キャップを開けてみると、べスパGTSシリーズの ようなタイプではないのでガソリンが溢れる心配が無さそうです。 |
センターにデジタルメーターを装備し、左右にはアナログメーターが配置されている。デジタルメーターの下部には 各種インジゲーターも配置されており、見やすい配置となっている。左のスイッチ類は見慣れたスタイルに 「ハザード」のスイッチが追加されている。右のスイッチ中央のボタンがエレクトロハイドローリック・・・システムの スイッチで、フルコンピューターシステムではなくマニュアルにて動作を制御する事となる。下部の左(丸いボタン)は デジタルメーターの切り替えスイッチで、各種のパターン(スピードメーター・オドメーターなど)に切り替える事が可能だ。 |
メインキーの操作はリアゲートの開閉などを含め動きが数パターンあるので最初は少し悩む?かも知れないが、 難しい操作ではない。センターに装備されているのはパーキングブレーキで、上下に動かす事で操作できる。 |