PIAGGIO MP3 250に関する
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MP3で街中を走行してみて不思議な感覚も
多少ありますが、すり抜け等も比較的容易に
行う事が可能だし、カーブ等では3輪という事で
安心感もあり、楽しい・便利・安全なスクーター
という印象です。走行フィーリング・その他の
ご質問など、お気軽にお問い合わせください。
新しいコンセプトの車両「MP3」お勧めの車両です。
ピアジオMP3のシートを開けると、雨天時に使用する
「シートカバー」「工具ボックス」が装備されている。
トランクルームは充分なスペースを確保すると同時に、
X8同様にリアにもゲートがあり長めの物も入れることが
可能となっている。
シートの開閉はメインキーについているスイッチを
押す事により可能で、気分的には乗用車のような感じである。
受け取るイメージは様々だと思いますがチョッとした参考になればと思い、250ccとしては小振りなタイプの
べスパGTSと比較する事に意義があるのかは別の問題として、とりあえずピアジオMP3と比較してみました。
ピアジオMP3のシートは座り易く、足つきも良好でイタリア車のイメージというよりは日本車に近いような感覚だ。
フットスペースも充分でタンデム走行時のバーも持ち易い。
ホイールは12インチのアルミニュウムダイキャスト製を採用、3輪とも240mmのデスクブレーキを装備しています。
ピアジオMP3・RLタイプの車両はエレクトロハイドローリック・・・・システムにより、車両姿勢を一定の角度で
保つ事が可能なのでスタンドを使用せずに停車する事が可能でが、センタースタンドも標準装備されています。
フロントフェンダーの中を覗いてみると、べスパGTS250IEのような片持ちのフォークが二本入っています。
ピアジオ MP3最大の特徴であるフロント周りの百面相?!です。走行中は一般のスクーターと比べて
違和感無く乗車する事が出来ますが、停車時に動かしてみると不思議な感じがします。
前輪が2ホイールがピアジオMP3の最大の特徴である。安定感抜群の3ホイールスクーターです。
この車両はRLタイプなので画像からも分かると思うが、スタンドを使用せずに停車する事が出来ているのが特徴だ。
2007年の注目すべきスクーターの一台であろうピアジオ MP3です。前輪が2輪・後輪が1輪の3輪スクーターは
目を引くのではないだろうか?!前輪が1輪での3輪スクーターは存在するが、MP3は逆なのである。
乗り心地・操作性など、全ての面で気になる方も多いのではないだろうか?
諸元表による車両サイズは理解できるのだが、イメージすると「結構大きいのかな?」と思っていたが
実車はイメージよりは小さく感じる。ピアッジオが世に送り出した新型スクーターとして、楽しみな車両です。
試乗車・展示車
PIAGGIO MP3 250
 250RL ¥965000(税込み)
フロアーのセンターにガソリンの給油口を装備するタイプです。キャップを開けてみると、べスパGTSシリーズの
ようなタイプではないのでガソリンが溢れる心配が無さそうです。
*MP3カスタム紹介
*試乗インプレ
センターにデジタルメーターを装備し、左右にはアナログメーターが配置されている。デジタルメーターの下部には
各種インジゲーターも配置されており、見やすい配置となっている。左のスイッチ類は見慣れたスタイルに
「ハザード」のスイッチが追加されている。右のスイッチ中央のボタンがエレクトロハイドローリック・・・システムの
スイッチで、フルコンピューターシステムではなくマニュアルにて動作を制御する事となる。下部の左(丸いボタン)は
デジタルメーターの切り替えスイッチで、各種のパターン(スピードメーター・オドメーターなど)に切り替える事が可能だ。
メインキーの操作はリアゲートの開閉などを含め動きが数パターンあるので最初は少し悩む?かも知れないが、
難しい操作ではない。センターに装備されているのはパーキングブレーキで、上下に動かす事で操作できる。